2016年04月11日00:10
德翔台北貨櫃輪污染北海岸事件已經滿月，《蘋果》記者走訪北海岸進行污染事件的全記錄，當地居民對於政府處理的速度緩慢相當不解，而且從2008年晨曦、2011年瑞興號到2016年德翔臺北擱淺事件，短短不到9年時間，在新北市萬里、石門等北海岸際，就接連發生了3起貨輪擱淺事故，最令當地漁民忿忿不平的是，為何都在他們賴以為生的海域擱淺、漏油及污染，漁民很擔心下次不知何時，又會舊事重演，再度面臨沒魚可抓的窘境！
基隆海洋大學鄭學淵教授嚴詞表示，這已不是意外事故，而是「問題」了；鄭學淵認為，交通部、環保署漁業署等政府相關單位，事權統一非常重要，例如，修改海洋污染防治法的船隻污染罰責、檢討航道，避開危險海域等等，才是根本防範之道；否則，貨輪無害通過這處危險海域，結果造成擱淺污染，嚴重危害生態環境，「要叫誰來可憐漁民們！」
全程參與德翔臺北貨櫃輪擱淺污染善後的鄭學淵說，這次漏油情況與前幾次不同，是一點一點，慢慢洩漏，使得油污好像一直都清不完！除污工作拉長，相對的污染程度也會增加，但德翔臺北貨輪漏油量較少，因此很難仔細比較，近年來這幾次的擱淺污染情況，熟輕熟重，德翔臺北貨櫃輪油污發生後，船東及政府各部門的救援速度，確實都已盡全力了。
鄭學淵認為，事權統一非常重要，例如，修改海洋污染防治法的船隻污染罰責、檢討航道，避開危險海域等等，才是根本防範之道；否則，貨輪無害通過這處危險海域，結果造成擱淺污染，嚴重危害生態環境，要叫誰來可憐漁民們！防範勝於治療，如何能徹底防止擱淺問題一再發生，有賴交通部、環保署及漁業署等相關單位努力了。(突發中心／新北報導)
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工作人員身穿防護衣徒手清理沿岸油污。資料照片
德翔台北貨輪擱淺石門外海，船上廢油外洩造成附近海域嚴重污染。資料照片
德翔台北貨輪擱淺石門外海已近滿月。業者派吊車將船上的貨櫃吊離。資料照片
德翔台北貨輪船身斷裂後油污嚴重外流，汙染海面生態。業者派人抽油。資料照片
德翔台北貨輪油汙外洩汙染附近沿岸2公里，大批人員在岸邊清理。資料照片
德翔台北貨輪油汙外洩汙染附近沿岸2公里，環保局人員在岸邊清理。資料照片
3月10日德翔台北貨輪擱淺在石門外海。資料照片
德翔台北貨輪擱淺後，業者遲遲不將船隻脫離，導致船身斷成二截，更造成廢油外洩汙染生態。資料照片
3月11日德翔台北貨輪擱淺後，空勤總隊直升機救援時更造成直升機墬機，2名機上人員不幸罹難的悲劇。資料照片
廢油污染附近沿岸，隨處可見滿身油污的魚屍。資料照片
原文網址：http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20160411/835585/
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