2016/03/09 08:31:00
政治中心／綜合報導
機場捷運從規劃至今超過20年，到現在仍無法通車，已經六度跳票，有媒體掌握關鍵機密公文與測試報告，發現機捷在近4個月內竟發生4500多次異常，攸關乘客安全的機電系統也是狀況連連。更令人費解的是，前行政院長毛治國去年12月底不但未否決「減價驗收」方式加快通車，還批示「積極妥處」，完全忽視乘客性命。
▲機場捷運列車。（圖／翻攝自桃園大眾捷運臉書）
根據《壹週刊》報導，機場捷運測試報告顯示，從去年11月至今年2月，機捷發生4500多次異常狀況，最核心的機電系統還屢出現「滑軌、出軌、急煞、幽靈列車」等離譜情形。本月4日交通部還在記者會中保證機捷安全無虞，但這份測試報告形同打臉。
另外，今年1月傳出行政院要「減價驗收」降低標準加速通車，引發社會譁然，高鐵局則是澄清，與交通部沒有共識，行政院也未核定，然而周刊掌握的機密公文顯示，毛治國在去年12月底，接到行政院工程會有關「減價驗收」的公文後，不但未否決，竟還批示「請積極妥處」，此公文無異是打臉高鐵局說法。
原文網址：http://www.setn.com/news.aspx?newsid=128844
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機場捷運從規劃至今超過20年，到現在仍無法通車，已經六度跳票，有媒體掌握關鍵機密公文與測試報告，發現機捷在近4個月內竟發生4500多次異常，攸關乘客安全的機電系統也是狀況連連。更令人費解的是，前行政院長毛治國去年12月底不但未否決「減價驗收」方式加快通車，還批示「積極妥處」，完全忽視乘客性命。
▲機場捷運列車。（圖／翻攝自桃園大眾捷運臉書）
根據《壹週刊》報導，機場捷運測試報告顯示，從去年11月至今年2月，機捷發生4500多次異常狀況，最核心的機電系統還屢出現「滑軌、出軌、急煞、幽靈列車」等離譜情形。本月4日交通部還在記者會中保證機捷安全無虞，但這份測試報告形同打臉。
另外，今年1月傳出行政院要「減價驗收」降低標準加速通車，引發社會譁然，高鐵局則是澄清，與交通部沒有共識，行政院也未核定，然而周刊掌握的機密公文顯示，毛治國在去年12月底，接到行政院工程會有關「減價驗收」的公文後，不但未否決，竟還批示「請積極妥處」，此公文無異是打臉高鐵局說法。
原文網址：http://www.setn.com/news.aspx?newsid=128844
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