2016-01-31 10:18 聯合晚報 記者楊正海╱即時報導
台北市長柯文哲上午前往榮濱商圈走街，沿途向店家拜年，並發放發財金給民眾。 記者鄭清元／攝影
近半個月，台北市區經常大塞車，引發民怨，台北市長柯文哲上午到榮濱商圈走街，發送過年發財金，面對媒體詢問，他指出，將利用eTag，從幾條重要道路，算出台北市的交通流量，交通惡化，台北市民已經感受到，會當成重要事情處理。
柯文哲說，解決台北市塞車，要先建立客觀的數據，如何用數據，看出台北市目前塞車的地方在哪，這一兩天交通局會做檢討，面對問題是解決問題的第一步。
柯文哲表示，現在裝eTag的車，數量非常多，可在幾個重路要過口，算出汽車輛流量、流速，建立數字管理，量化台北市的交通狀況，這本來要在國民107年做，但已要求今年在重要交通路口先做，已要求交通局儘速處理。
柯文哲也說，過年拆忠孝橋 (引橋)會引起交通黑暗期，但這計畫送到他桌上時，原本要拆三月，忠孝西路封三個月，會引起暴動，後來計畫重新修改，為了計畫修改，多花了六千萬。
柯說，把工期從3個月壓到8天，因過年期間工人難找，加班費等費用多了6000萬，但考量台北市的交通，還是忍痛決定做，他要求一定要如期完工，8天內解決，善後也會有專案小組處理。此外，拆橋施工期間，他會親自監工，每天晚上去看。
對於他日前被塞在內湖車陣中，柯說，他上班很少在外趴趴走，上班時間也很早，都躲掉塞車，但對內湖的交通，二個月前市府曾對1.4萬市民做一份統計資料，12個行政區，對交通最不滿意的就是內湖區，內湖是台北市交通最差的地方。
另有學者評估台北市這幾天塞車，與建自行車道，壓縮到汽機車道有關，柯說，這說來話長，台北市最終還是要以公共運輸為主，包括捷運、公車、YouBike、甚至個人的自行車，但過渡階段的確有一些問題，這是達到最終目標的過渡階段，已要求「三縱三橫」自行車道做完，內部要對交通計畫，有明確的戰略規畫，但過渡期間會產生痛苦。
原文網址：http://udn.com/news/story/3/1478123
台北市長柯文哲上午前往榮濱商圈走街，沿途向店家拜年，並發放發財金給民眾。 記者鄭清元／攝影
近半個月，台北市區經常大塞車，引發民怨，台北市長柯文哲上午到榮濱商圈走街，發送過年發財金，面對媒體詢問，他指出，將利用eTag，從幾條重要道路，算出台北市的交通流量，交通惡化，台北市民已經感受到，會當成重要事情處理。
柯文哲說，解決台北市塞車，要先建立客觀的數據，如何用數據，看出台北市目前塞車的地方在哪，這一兩天交通局會做檢討，面對問題是解決問題的第一步。
柯文哲表示，現在裝eTag的車，數量非常多，可在幾個重路要過口，算出汽車輛流量、流速，建立數字管理，量化台北市的交通狀況，這本來要在國民107年做，但已要求今年在重要交通路口先做，已要求交通局儘速處理。
柯文哲也說，過年拆忠孝橋 (引橋)會引起交通黑暗期，但這計畫送到他桌上時，原本要拆三月，忠孝西路封三個月，會引起暴動，後來計畫重新修改，為了計畫修改，多花了六千萬。
柯說，把工期從3個月壓到8天，因過年期間工人難找，加班費等費用多了6000萬，但考量台北市的交通，還是忍痛決定做，他要求一定要如期完工，8天內解決，善後也會有專案小組處理。此外，拆橋施工期間，他會親自監工，每天晚上去看。
對於他日前被塞在內湖車陣中，柯說，他上班很少在外趴趴走，上班時間也很早，都躲掉塞車，但對內湖的交通，二個月前市府曾對1.4萬市民做一份統計資料，12個行政區，對交通最不滿意的就是內湖區，內湖是台北市交通最差的地方。
另有學者評估台北市這幾天塞車，與建自行車道，壓縮到汽機車道有關，柯說，這說來話長，台北市最終還是要以公共運輸為主，包括捷運、公車、YouBike、甚至個人的自行車，但過渡階段的確有一些問題，這是達到最終目標的過渡階段，已要求「三縱三橫」自行車道做完，內部要對交通計畫，有明確的戰略規畫，但過渡期間會產生痛苦。
原文網址：http://udn.com/news/story/3/1478123
沒有留言:
張貼留言